Teniendo en cuenta que la sustitución de carburantes de origen fósil (gasolina y diésel) sería una realidad con el desarrollo de nuevos biocombustibles, denominados de segunda generación, la Universidad de Sevilla, Abengoa Bioenergy y la organización Aicia (Asociación de Investigación y Cooperación Industrial de Andalucía) están investigando la vía termoquímica (gasificación) para la obtención de carburantes de automoción a partir de biomasa.<br /><br />Este proyecto tiene como objetivo generar, desarrollar, comparar y demostrar varias alternativas de producción de biocombustibles a partir del gas de síntesis generado en la gasificación de biomasa lignocelulósica.<br /><br />Sus ventajas potenciales respecto a los de primera generación (biodiésel de aceites vegetales y bioetanol de grano) son muy significativas. Entre ellas cabe citar la producción por hectárea, la calidad del biocarburante y el coste de producción. De hecho, los biocombustibles de segunda generación aprovechan toda la planta para su producción, mientras que los de primera sólo recurren a una parte del vegetal.<br /><br />La Unión Europea importa más del 70% de los combustibles fósiles, por lo que mediante este proyecto pretende reducir el riesgo en el suministro de energía, ya que produciría su propio carburante.<br /><br />La emisión de gases CO2 a la atmósfera, principal causante del efecto invernadero y el calentamiento global, es prácticamente nula con este procedimiento, debido a que ese dióxido de carbono emitido durante la combustión es absorbido por la planta durante su crecimiento.<br /><br />Los vegetales que pueden utilizarse como biomasa son variedades de árboles y otros cultivos de crecimiento rápido o residuos agrícolas, por lo que se crearía infraestructura rural que abre nuevas oportunidades para la agricultura. <br /><br />Por otra parte, y como novedad, la filial argentina de la petrolera Repsol YPF ha lanzado el primer biocombustible que se venderá al público en general en el mercado local. Bautizado con el nombre de <i>Gasoilbio</i>, este nuevo combustible diésel está formulado a partir de una combinación de gasóleo convencional y un biodiésel obtenido a partir de la mezcla de alcohol con materias primas como aceites vegetales, grasa animal o aceite de algas.<br /><br />Según indica la compañía petrolífera en un comunicado, el nuevo producto mejora la propiedad de lubricidad del combustible base, “otorgando mayor protección contra el desgaste de la bomba inyectora, reduciendo los costos de mantenimiento”. Además, “el comienzo de la comercialización de combustibles alternativos, como es el caso del biodiésel, obtenidos a partir de fuentes biorrenovables, ofrece una opción para la mejora del nivel de emisiones ya que mejora el ciclo de dióxido de carbono a la atmósfera con menor impacto en el efecto invernadero”.<br /><br />Ya a finales del pasado año 2005 YPF inauguró un Centro de Biocombustibles en la localidad bonaerense de Ensenada y recientemente firmó con la Universidad Nacional de Cuyo (centro de Argentina) un convenio de colaboración para el desarrollo de los biocombustibles en la matriz energética emplazada en Argentina, donde el año pasado se aprobó una ley para fomentar el desarrollo de biocombustibles, cuya producción en el país sudamericano deberá llegar a las 800.000 toneladas anuales en el horizonte de 2010.<br /><br /><a href= http://www.mercacei.com/foros/index.php target= “blank”> <b>Opine sobre esta noticia en nuestro foro</b></a><br /><br /><br /><br />
